Montage de roues

Le rayonnage de roues à la carte à l'atelier Cyclociel

Les roues d'un vélo sont le deuxième élément le plus important après le cadre, et elles peuvent influer de façon notable le comportement et les aptitudes d'un vélo, comme on peut le constater en changeant les roues sur un même vélo.

Le montage de roues est donc une importante partie de la mécanique vélo. Si le rayonnage peut se faire à l'aide d'outils simples, il nécessite en revanche un soin particulier. Le rayonnage, de la mise en place des rayons jusqu'à la montée progressive vers la tension finale des rayons, est un processus fascinant et minutieux. C'est une extension des opérations effectuées au cours du dévoilage d'une roue déjà existante, mais cette fois en partant de zéro.

Le tensiomètre à rayons, outil spécialisé, apporte un gain de qualité non négligeable pour l'équilibrage et la valeur de la tension finale. En effet, si un réglage optimal du saut et du voile sont la base indispensable, c'est grâce à un bon équilibrage des tensions de rayons que ces réglages seront stables dans le temps.

Cette page présente les roues rayonnées pendant l'année 2017 ; pour les réalisations des années précédentes, voir les ARCHIVES 2017, ARCHIVES 2016, les ARCHIVES 2015, les ARCHIVES 2014, les ARCHIVES 2013, les ARCHIVES 2012, les ARCHIVES 2011, les ARCHIVES 2010, les ARCHIVES 2009 et les ARCHIVES 2008.
Cette liste est également non limitative et toute demande dans nos possibilités sera étudiée.

Pour les roues en stock, disponibles immédiatement, voyez la page des "roues en stock".

Des roues qui vont loin : ici sur une diagonale Dunkerque-Perpignan en octobre 2009, trois roues sorties de l'atelier Cyclociel entre janvier et juin 2009 (montages n°12, 14 et 21 en pages des archives 2009) :

Crédit photo A. Lagrange

Tailles de roues exotiques ? Ici on ne craint pas le matériel hors norme.
Besoin d'une roue particulière pour une auto-construction ?
Besoin de maintenance sur des roues difficiles à se procurer ?
On fera en sorte de se procurer les composants nécessaires à vos besoins, avec des délais dépendants de la disponibilité des composants chez les fournisseurs. Et on passera le temps qu'il faut pour les monter dans les règles de l'art. La qualité passe avant les délais ; et même s'il est toujours possible de saboter le travail en accélérant le rythme, ce ne serait absolument pas un choix délibéré de l'atelier...

20 pouces, 451, 26 pouces, 650C... comment s'y retrouver dans la jungle des normes de l'industrie du cycle ?
voir la page aide-mémoire sur les tailles de roues

Sélectionnez sur cette page liste de composants pour les roues les moyeux, jantes et rayons pour votre propre montage à la carte.

Les tarifs de la main d'oeuvre pour le montage d'une roue :

Un tarif "au plus juste" de 42 € est proposé pour peu que le magasin fournisse tous les composants : moyeu, jante et rayons.
En effet, le temps de travail consacré au rayonnage d'une roue est d'environ 2 heures, des composants à la roue prête à rouler.
Ce temps passé permet d'arriver à un niveau de qualité et de fiabilité dans le temps reconnus. En 9 ans et plus de 200 roues, une seule défaillance avec des casses d'écrous, et une défaillance due à un mauvais choix de jante, dont les réparations ont été prises en charge par le magasin.
Ne confondez pas la quantité de travail, de soin et de minutie exigée par une roue montée à la main avec équilibrage des tensions de rayons au tensiomètre, avec le travail machine d'une roue de série.
Un tarif réduit est offert aux propriétaires d'un vélo acheté à Cyclociel.

Si vous voulez faire rayonner des composants que vous fournissez, les tarifs de main d'oeuvre sont les suivants :
- jante fournie par vos soins : 50 €
- moyeu fourni par vos soins : 60 €
- jante et moyeu fournis par vos soins : 80 €
Ces 3 tarifs restent valables, que vous ayez acheté ou non le vélo à Cyclociel.

Une remise globale de 2% est accordée sur l'achat par paire de roues.
Des remises plus importantes sont envisageables à partir de mini-séries de 10 à 12 roues identiques, ce qui permet à la fois de moindres coûts de composants, et de moindres coûts de main d'oeuvre.

Montage 262, avril 2018 :

roue
§ moyeu
§ jante
§ rayons Mach1 Track 2,3/2



Montage 261, avril 2018 :

roue
§ moyeu
§ jante
§ rayons



Montage 260, avril 2018 :

roue
§ moyeu
§ jante
§ rayons Sapim Leader 2 mm

Montages 259, avril 2018 :

roue
§ moyeu
§ jante
§ rayons Sapim Leader 2 mm

Montage 258, mars 2018 :

roue
§ moyeu
§ jante
§ rayons DT Champion

Montage 257, mars 2018 :

roue
§ moyeu
§ jante
§ rayons Sapim Leader 2,3 mm

Montage 256, mars 2018 :

roue
§ moyeu
§ jante
§ rayons Sapim Leader 2,3 mm

Montage 255, février 2018 :

roue 559 à moyeu Rohloff pour un Azub Six
§ moyeu Rohloff pour disque 6 trous
§ jante Remerx Grand Hill 19-559
§ 32 rayons Sapim Race 2/1,8

Montage 254, février 2018 :

roue 406 à moyeu dynamo pour un vélo cargo
§ moyeu dynamo SP PD-8 pour disque 6 trous
§ jante Remerx Fast Disc THX 7330 19-406
§ 36 rayons Sapim Strong 2,34/2

Montage 253, janvier 2018 :

roue
§ moyeu
§ jante
§ rayons Sapim Strong 2,34/2





Montage 252, janvier 2018 :

roue
§ moyeu
§ jante
§ rayons Mach1 Track 2,34/2



Montage 251, janvier 2018 :

roue
§ moyeu
§ jante
§ rayons DT Champion 2 mm







Montage 250, janvier 2018 :

roue
§ moyeu
§ jante
§ rayons DT Alpine 2,34/2





Montage 249, janvier 201 :

roue
§ moyeu
§ jante
§ rayons Sapim Leader 2,34 mm







Montage 248, janvier 2018 :

Roue à moyeu dynamo 406 pour un vélo Belter 20 (record de la plus jeune cliente : 6 ans !)
§ moyeu dynamo SP SV-8
§ jante Alex DA16 16-406
§ 32 rayons DT Champion 2 mm noirs





La roue, couteau suisse de la bicyclette...
Les moyeux sont bons à tout faire ; à assurer la rotation de la roue, certes, mais servent aussi à quantités d'autre choses.
Un moyeu peut ainsi contenir :
- une boîte de vitesses
- une dynamo
- des freins (les freins à tambour)
- parfois à la fois une dynamo et des freins à tambour (c'est fou tout ce qu'on peut mettre dans un moyeu)
- un moteur électrique
-... et un raton laveur ! :-)

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